Specjalizacja pilota wycieczek sprawia, że pilot czuje się pewniej podczas obsługi konkretnych wycieczek.

Pilot wycieczek może pracować w różnych zakątkach świata, obsługiwać różnego typu grupy, realizować różne programy zwiedzania. To jednak wymaga od niego nieustannej nauki, pozyskiwania kolejnych informacji, skrupulatnego i czasochłonnego przygotowania do każdego wyjazdu. Trudno jednak znać się na wszystkim, dlatego wielu pilotów wycieczek koncentruje się na pracy na kierunku który zna, lubi i gdzie czuje się jak ryba w wodzie.

Od czego zależy specjalizacja pilota wycieczek?

Specjalizacja pilota wycieczek to, najprościej ujmując, zarówno jego doświadczenie jak i przygotowanie do obsługi danego typu imprez czy określonej grupy turystów.

To, w czym pilot wycieczek będzie się specjalizował, zależy przede wszystkim od:

• jego zainteresowań. Dużo łatwiej pilotuje się wycieczkę do kraju, w którym się było i/lub którego kulturą czy geografią jest się zainteresowanym. Wówczas korzystają na tym także turyści – informacje przekazywane są im z pasją. Zainteresowanie jakimś miejscem może wynikać z prywatnych, podróżniczych doświadczeń pilota wycieczki lub też narodzić się w trakcie pracy na danej destynacji;
• typu biura podróży, w którym pracuje (współpracuje) i rodzaju imprez, które pilotuje. Inaczej pracuje się z grupą seniorów, inaczej z grupą dzieci. Nie każdy musi odnajdować się w pracy z grupami incentive lub grupami pielgrzymkowymi;
• dostępnej aktualnie oferty pracy – im więcej wyjazdów danego typu jest aktualnie dostępnych i im więcej pilot ich zrealizuje, tym większe doświadczenie zdobędzie i wyspecjalizuje się w konkretnym rodzaju imprez;
• stażu pracy w zawodzie. Zazwyczaj początkujący piloci obsługują wycieczki krajowe lub wyjeżdżają do sąsiednich krajów. Realizują także „antenki” i „wahadła”, a specjalizacja przychodzi z czasem. Po zdobyciu doświadczenia mogą zacząć pilotować bardziej wymagające wycieczki do dalekich, egzotycznych krajów, którymi się interesują.

Jakie są specjalizacje pilotów wycieczek?

Specjalizacje można podzielić ze względu na np.:

• Kierunek – konkretny kontynent, region, kraj, a nawet miasto
• Rodzaj imprezy – przyjazdowa i wyjazdowa
• Pochodzenie klienta – polski, zagraniczny
• Specyfikę grupy – seniorzy, studenci, dzieci, pielgrzymi, incentive, narciarze
• Środek transportu – wycieczka autokarowa, samolotowa, rowerowa czy rejs
• Organizatora – duży touroperator czy małe biuro podróży

Co daje specjalizacja? Czy warto ją mieć?

Na to pytanie każdy powinien odpowiedzieć sobie sam. W turystyce pracują zarówno piloci o różnych specjalizacjach jak i tacy, którzy obsługują każdy rodzaj imprezy w różne zakątki świata. Za plusy specjalizacji można uznać przede wszystkim:

• poczucie bezpieczeństwa, znajomości danego miejsca czy specyfiki pracy z daną grupą, a co za tym idzie większy komfort podczas pracy,
• zmniejszenie ryzyka nieprawidłowości w realizacji imprezy,
• praca zgodna z zainteresowaniami.

Jak zostać pilotem wycieczek? Dowiedz się, co zrobić aby Twoja praca była wielką podróżą…

Pomyśl… 2 dni w Paryżu, kolejne w Madrycie a następne w Lizbonie. Z jednej strony praca w tym zawodzie to życie na walizkach, z drugiej – niesamowita okazja zwiedzania świata, kontakt z nowymi ludźmi, poznawanie innych kultur i nieustanny rozwój osobisty. To praca, która każdego dnia rozwija człowieka. Daje mu nową wiedzę, nowe spojrzenie na świat. Daje też ogromną satysfakcję z możliwości dzielenia się swoją pasją z innymi – z turystami.

Jakie są wymagania prawne?

Od 01.01.2014 r., według Ustawy o usługach hotelarskich oraz usługach pilotów wycieczek i przewodników turystycznych, pilotem wycieczek może być osoba, która jest:

• pełnoletnia,
• ma wykształcenie min. średnie i
• nie była wcześniej karana za przestępstwa umyślne lub inne popełnione w związku z wykonywaniem zadań przewodnika turystycznego lub pilota wycieczek.

To wymogi ustawowe. Wcześniej obowiązkowe było jeszcze szkolenie i egzamin. Obecnie kurs pilota wycieczek i egzamin są nieobowiązkowe.

Gdzie zrobić kurs pilota wycieczek?

Szkolenia przeprowadzają różne podmioty w całej Polsce. Nie ma jednego, ustandaryzowanego programu szkolenia, dlatego przed wybraniem konkretnego kursu należy zapoznać się z jego zawartością programową. Wiele firm do tej pory uczy według wcześniejszych wytycznych Ministerstwa Sportu i Turystyki mimo, iż wielokrotnie środowisko pilockie wypowiadało się na jego temat negatywnie twierdząc, iż ów program bogaty jest w teorię a ubogi w praktykę. Dlatego warto sprawdzić, czy kurs, na który chcemy się zapisać oprócz wiedzy merytorycznej uczy także praktycznych umiejętności niezbędnych do pracy w zawodzie.

Mimo, że szkolenie nie jest już obowiązkowe to jest mocno rekomendowane przez wielu praktyków tej profesji. Dlaczego? Odpowiedź jest prosta. Trudno sobie wyobrazić osobę, która rozpoczyna przygodę z pilotażem bez wcześniejszego przygotowania merytorycznego i praktycznego. Oczywiście ważna jest pasja, wiedza na temat danego miejsca i znajomość języka ale w parze powinien jeszcze iść warsztat pilocki: wiedza i umiejętności związane z logistyką podróży, współpracą z grupą, przekazywaniem wiedzy, znajomością przepisów i procedur, radzeniem sobie w sytuacjach nagłych i awaryjnych i wiele innych, specyficznych dla profesji pilota wycieczek.

Co to jest potwierdzenie kwalifikacji?

6. czerwca 2018r. do Zintegrowanego Systemu Kwalifikacji została włączona kwalifikacja “Pilotowanie imprez turystycznych”. Teraz kandydaci na pilotów wycieczek mogą potwierdzić swoje przygotowanie do zawodu poprzez zdanie egzaminu kwalifikacyjnego organizowanego przez Instytucję Certyfikującą. Osoby, które zdadzą egzamin, otrzymują certyfikat potwierdzający wiedzę i umiejętności niezbędne do prawidłowego wykonywania zadań pilota wycieczek.

Dowiedz się więcej na temat kwalifikacji pilota wycieczek +

Gdzie szukać pracy?

Ogłoszenia z ofertami pracy dla pilotów wycieczek pojawiają się na stronach własnych biur podróży, w serwisach branżowych i portalach społecznościowych.

Ogloszenia z ofertami pracy w turystyce znajdziesz także tutaj +

Ile zarabia pilot wycieczek?

Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Najprościej byłoby powiedzieć: „różnie” i „to zależy od wielu czynników”. I taka byłaby najprawdziwsza prawda. Wszystko zależy od m.in. biura podróży, dla którego pracujemy; czasu realizacji imprezy, terminu wyjazdu, programu, obowiązków (czasem na całej trasie jest przewodnik lokalny, czasem to pilot wycieczek pełni jego funkcję), doświadczenia, świadczeń, które pilot ma zagwarantowane podczas wyjazdu i jeszcze wielu innych zmiennych. Pilot wycieczek krajowych, obsługując grupę szkolną, może zarobić ok. 150-200 zł, pilot w większym biurze podróży na trasach europejskich ok. 350-450 zł, pilot w dużym biurze podróży na imprezie egzotycznej ok. 450-600 zł a pilot grupy incetive nawet 600 zł i więcej za dzień pracy. Jednak temat jest bardzo delikatny a dokładna odpowiedź na pytanie po prostu niemożliwa.

Każdy kiedyś zaczynał. Dowiedz się, jak u niektórych wyglądały początki w pracy pilota wycieczek.

Początki pracy pilota wycieczek bywają różne. Niektórzy zaczynają od pilotowania tzw. antenek i wahadeł. Inni zostają od stażu u największych touroperatorów, a jeszcze inni od razu samodzielnie pilotują wycieczki po Polsce i za granicę. Przeczytajcie, jak wyglądały początki naszych trenerów i jakie rady mają dla osób, które zaczynają pracę w turystyce.

Jak wyglądały Twoje początki w zawodzie pilota wycieczek? Czy pamiętasz swój pierwszy wyjazd?

Olga Wasilewska: Tak, pamiętam dokładnie. Była to majówka czyli najbardziej gorący okres w turystyce. Autokar piętrowy, brak biletów na Capri pomimo rezerwacji i opłaty, ciągła walka z Włochami o „wszystko” i wszechobecne tłumy. Przeżyłam, przetrwałam i schudłam 5kg 🙂

Justyna Ciupa: Oczywiście, że pamiętam mój pierwszy wyjazd jako pilot wycieczek. Była to impreza autokarowa do Budapesztu na sylwestra. Biuro wysłało mnie z jednym kierowcą na trasie Poznań – Budapeszt; na miejscu standard zakwaterowania nie zgadzał się z tym, który grupa miała w ofercie. Mimo trudności, połknęłam bakcyla pracy w turystyce, i tak już pracuję ponad 10 lat.

Mateusz Tomaszczyk: Nie da się zapomnieć. Pierwsza impreza jaką dostałem do poprowadzenia to trzydniowe wahadło pociągowe do Odessy i miałem wtedy 21 lat. Spotkanie z grupą umówione było na dworcu w Przemyślu. Na peronie przywitałem dziewięćdziesięciu pracowników jednej z firm z Trójmiasta, których część niemal „wytoczyła się” z wagonów – z nad morza do Przemyśla jest w końcu długa droga, której przebycie zapewnia mnóstwo czasu na integrację. Tak zaczęła się wycieczka, pełna niespodziewanych sytuacji, które pamiętam do dzisiaj.

Monika Prylińska: Może to nie pierwsza wycieczka, którą pilotowałam ale pierwsza, którą tak dobrze zapamiętałam. To była najbardziej zwariowana grupa turystów, z jaką udało mi się zetknąć na przestrzeni lat. Po spotkaniu z liderem grupy, amerykańskim fotografem odpowiedzialnym za wyjazd, z programu wyleciało wszystko oprócz opłaconych z góry noclegów i niektórych kolacji. Znalezienie się w nowej rzeczywistości, podporządkowanej robieniu zdjęć wszystkiemu i wszędzie, wymagało ode mnie sporo elastyczności. Wtedy zrozumiałam, że żadna grupa nie jest taka sama.

Jakie rady chciałbyś/chciałbyś dać osobom, które zaczynają pracę jako pilot wycieczek?

Olga Wasilewska: Zdobądź wiedzę i umiejętności niezbędne w pracy pilota wycieczek. To nie jest tak, że każdy może wsiąść do autokaru i pilotować wycieczkę. Trzeba nauczyć się zawodu: mówienia do ludzi, współpracy z kierowcą, zachowania w sytuacjach nagłych i awaryjnych. To trudny zawód, który nie polega na zwiedzaniu świata i zarabianiu pieniędzy, jak to niektórzy myślą. Poradzisz sobie, jak będziesz miał solidne podstawy.

Justyna Ciupa: Przede wszystkim pracując jako pilot wycieczek musisz lubić ludzi, mieć w sobie dużo cierpliwości, potrafić zarządzać stresem i szybko podejmować decyzje.

Mateusz Tomaszczyk: Po pierwsze – nie bój się wyzwań, tj. nowych kierunków i sytuacji, które będą wymagały umiejętności szybkiego zaadaptowania się do nowych warunków. Jeżeli dobrze się przygotujesz do wyjazdu, to poradzisz sobie w miejscach, w których nigdy wcześniej nie byłeś. Po drugie – skończ kurs pilota wycieczek, zdobyta na nim wiedza i umiejętności pozwolą Ci się poczuć pewniej w nowej pracy, nowym zawodzie. Po trzecie – ciągle się dokształcaj, bo pilot wycieczek uczy się przez całe życie; i po czwarte – dbaj o dywersyfikację zleceń, różnorodność pracy – to pomoże Ci walczyć ze złą rutyną, utrzymać świeżość i entuzjazm.

Monika Prylińska: Czy pilot wycieczek może improwizować? Tak, ale według planu 🙂